轮机长职责及管事
1) 轮机部文件、资料及档案的分类与保管
2) 轮机部资料分为档案和技术资料两大类。
3) 档案资料：设置证书、规章制度书翰、电报、各类修船计划、总结、航次告诉、各项告诉、船舶SMS平和治理手册、平和查验告诉及相关资料、备件、属具、物料等的计划、申领单、报销等单据发票、修理单、其他有关文件和船内联系报表、单据等。
4) 技术资料：船舶资料簿、技术图纸和设置说明书、验船师检验告诉、测验考试告诉、化验告诉、检验及丈量记录等。
5) 资料保管：轮机部用书籍、资料由轮机长保管；轮机长总负责技术资料的保管。
2. 各种机务记录簿和机务报表的填写1) 各种检验记录簿
2) 各船检验记录簿由轮机长负责填写并保管
3) 海损和设置破坏备案表由船长填写
4) 对电气设置的尽缘测试记录，至多3个月要做一次丈量备案
5) 轮机部负责的船舶应急设置共有13种：救生艇，应急消防泵及消防泵，应急发电机，应急空压机，油类速闭阀，机舱应急吸进阀，主机机旁应急操纵安装，应急舵，机舱应急风机，机舱天窗、烟囱百叶窗速闭安装，机舱水密门，机舱平和通道，二氧化碳灭火安装等
6) 救生艇发动机每周举行启动，正倒车换向测验考试并记录
7) 应急消防泵及消防泵，每周举行效用测验考试并记录
8) 应急发电机，每月起动测验考试1次并记录
9) 应急空压机，每两周效用测验考试1次并记录
10) 油类速闭阀，每半年举行就地及机舱外远控封闭测验考试并记录
11) 机舱应急吸进阀，每3个月举行开关活络查验
12) 主机机旁应急操纵安装，每6个月操纵测验考试并记录
13) 预防检验的各种报表
14) 船舶年度维修计划表按部分分别由轮机长、大副编制
15) 船舶柴油机工况告诉：主副机运行工况，轮机长留存
16) 船舶机电设置维修调治月度告诉由轮机长填写
17) 柴油机开档丈量记录表由轮机长填写
18) 冷却水处理记录月度报表：化验和投药处理由大管轮负责，每周化验和处理一次；
航次告诉由甲板部和轮机部分别填写；轮机部的主要内容：航次入手和航次结束时间、航行里程、慢车和慢车时间、匀称转速、匀称理论航速、燃料及光滑油料耗量（主机、副机、锅炉的燃料及光滑油破费量应以天天正午告诉的实测数据为准）。
3. 各种票据及电函文书的治理1) 票据保管（轮机）：燃油加油收据、滑油加油收据、备件收据、物料收据、自购备件和物料的发货票、污染海域罚款收据和证据、污油水排岸收据和证据、废品处理收据、船舶修理竣工单、机损修理竣工单、海损、机损检验告诉、设置保证书、保修单、自修费、劳务费发放清单、奖金发放清单、加班发放清单。
2) 电函文书：公司下发的规章制度、公司的通知和指示、公司电报、公司书翰、上报文件目录、发电报底稿、备件申请单、物料申请单、油料申请单、告诉和信件底稿、污染告诉、事故告诉。
4. 轮机长任解职交接制度1) 交接原则：***时间一般不应超越3天；凡触及与事故处理均应由当事者亲身处理完毕，不得移交给***船员代办，但应向***船员完全实在说明情景；船长、轮机长、大副、电台负责人交接后还应分别在航海日志、轮机日志、电台日志上协同签署。
2) 交接：交接管事分实物交接和情景先容两部分举行。
3) 轮机长的交接。轮机长交接时，还应夸张下列各项的交接管事：轮机日志和重要设置的技术证书、技术图纸和说明书、重要部件的丈量记录和检验记录、公司文件、各机电动力设置的技术状况和操纵规程、重要备件及其新旧水平的技术状况、机炉舱平和规定、油类记录簿、污油水处理情景和防污染的完全实在措施、核对或丈量燃润料的实际存量、上次计划修理情景、下次修理计划以及重点项目或必需解决的工程、职员情景、任期内本部分或触及本部分的平和生产上所爆发的标题及其正反方面的经验、***轮机长还应向各主管职员校阅阅兵有关日志、备件质料账册、各种丈量记录、检验记录等能否和实际吻合，如有出进应查明原因，了解他们各自动身预备情景和亟待完成的管事。
5. STCW规则中的值班调理和应遵循的原则1) 适用于值班的一般原则：各船轮机长必需与船长协商，确保值班的调理足以保持轮机平和值班。
2) （海上）轮机值班中就遵循的原则
a) 轮机值班：负责轮机值班的初级船员是轮机长的代表。
b)值班调理：应保证平和运转并适于其时的环境和条件。
c) 调理值班时应钻研讨论：船舶类型及机器类型和状况、始终对影响船舶平和运行的机器予以有效监视、值班船员的资格和经验、人命、船舶、货物和港口的平和以及环境爱戴、遵守国际、国度和当地的规章、保持船舶的一般营运。
3) 轮机值班的交***：负责轮机值班的初级船员，如有理由以为***的初级船员明显不能有效地执行其值班职责，不应向其***，应告诉轮机长。
4) 轮机值班***的初级船员在***之前，应至多彻底搞清以下各项管事：
a) 轮机长对船舶有关联统和机器操纵的常规命令和尤其指示；
b) 对机器和各系统举行的一切管事的本质和参与职员以及暗藏的危险；
c) 污水舱、压载舱、污油舱、备用舱、海水柜等的水或渣的液面高度和也许情景，以及对其中贮？**锏氖褂煤痛淼奶厥庖螅？
d) 备用舱、沉淀柜、日用柜和其他燃油贮存设置中的燃油液位和状况；
e) 有关卫生系统处理的特殊要求；
f) 各种主、辅机系统的状况和操纵模式；
监视和控终龚设置及手动操纵设置的状况；
h) 假如适用的话，自动锅炉控制安装如火焰平和控制系统，限位控制系统，燃烧控制系统，燃油供应控制系统和其他与蒸汽锅炉操纵有关的设置状况和操纵模式；
i) 由于恶劣天气、冰、被污染的水域或浅水引起的任何暗藏晦气情景；
j) 由于设置故障或晦气的船舶条件而采取的特殊操纵模式；
k) 机舱普通船员触及其所分配职责的告诉；
l) 消防设置的可用性；
5) 轮机日志的填写情景。作业、维修、影响活动成分等。
6)值班职责
a) 应确保机械设置的平和有效操纵；如轮机长在机舱，负责轮机值班和初级船员仍应继续对机舱管事负责，直到轮机员被通知轮机长一经受此职守并两边都已理解为止。
b) 轮机值班的所有成员都应熟识所指派的值班职责。此外还应具有的知识：内部通讯系统的操纵；从机器处所逃生的路线；机舱报警系统和阔别各种警报安装的能力；机舱消防设置和损害控制安装的数目、位置和品种以及操纵本领和应遵守的各种平和预防措施。
c) 对任何运转***、意想将爆发故障或需特殊维护的机器，连同已采取的措施应做出记录；
d) 轮机长应保证将值班时拟举行的预防性调治、损害控制或修理管事等通知负责轮机值班的初级船员，对拟处理的并属于值班职守内的所无机器，负责轮机值班的初级船员应负责其隔离、旁通和调整，并将已举行的所有管事记录上去；
e) 当机舱处于预备状态时，负责轮机值班的初级船员应保证使所有在操纵时也许用到的机器和设置处于随时可用状态，并使电力有充塞的富余量，以用于舵机和其他需要；
f) 负责轮机值班的初级船员不应被分派或经受任何也许妨碍他监管主机及附属设置的其他任务，他们应使主机和辅机处于不中断的监管之下，直到正式***为止，并应定时查验其负责的机器。
g) 一旦值班职员丧失值班能力，应调理能胜任者替换其管事；放工前，负责轮机值班的初级船员应保证在本班中爆发的有关主、辅机的事件都有适当的记录；
h) 在下述情景下，负责轮机值班的初级船员应即通知轮机长：当机器爆发故障或破坏，也许会危及船舶的平和营运时；爆发任何故障时，以及爆发殷切情景或对于采取何种措施或决定无把握时。
7) 在不同的条件下和不同水域内的轮机值班
a) 能见度不良：应确保提供声号所操纵的历久的氛围或蒸汽压力，并随时执行驾驶台有关变化航速或变化操纵方向的任何命令；
b) 沿海和拥堵水域：应确保船舶操纵的机器能即刻置于手动操纵模式，保证有足够的备用电力用于操舵和餍足其他操纵要求，应急操舵和其他辅助设置应处于随时可用状态；
c) 船在锚泊：在开敞锚地，
驾驶室值班报警系统。轮机长应与船长协商能否仍保持与在航时异样的轮机值班。
6. 在港值班应遵循的原则1) 总则：为平和起见，船长应调理保持适当而有效的值班。
2)值班调理。船舶在港内时，应始终足以确保人命、船舶、港口和环境的平和以及所有与货物作业有关的机械的平和操纵；遵守国际的、国度的及当地的规章以及保持船上秩序和日常管事。
3) 船长应根据系泊情景、船舶类型和值班特点决定值班职员的组成和值班的持续时间。
4) 交***：在交***前，什么粉底液好负责轮机值班的初级船员应告知***的初级船员下列事项：
a) 当日的常规命令，任何有关船舶操纵、船舶机械或控制设置的功能维护以及修理的特殊命令；
b) 对船舶机械和有关联统举行的所有修理管事的本质，参与职员和暗藏的危险；污水柜、压载舱、污油舱、粪便柜、备用柜内的水位和残渣的液面高度及状态，以及对内？**锏氖褂没虼淼奶厥庖螅？
c) 有关卫生系统处理的任何特殊要求；移动式灭火安装和稳固式灭火安装以及火情探测系统的状况和预备状态；获准在船上的其他职员；
d) 在爆发殷切情景或需要援助时，船上与岸上职员的通讯线路；有关船舶、船员、货物的平和或防止环境污染的任何其他重要情景；向有关当局告诉由于轮机部的活动形成环境污染的程序。
e) ***的初级船员还应：熟识现有的和可用的电、热和照明起原及其分配情景；了解船上的燃油、光滑油及所有海水供应的可用性和有关情景并尽也许将船舶和机器预备妥，以便在要用时备车或苟且殷切状况。
7. 组织轮机部职员业务知识培训1) 关于保持轮机值班的指导：轮机长需根据情景提供操纵性指导。
2) ***的初级船员，在经受轮机值班职责前，需把握：为在危险或有毒环境中的人命平和而提供的设置的位置和操纵本领；
3) 确认殷切医疗急救管事所用的物品备妥可用，尤其是那些处理烧伤、最好的粉底液烫伤用的物品；
4) 当在港内平和系泊或锚泊时要了解：货物作业活动、维修状况及所有其他影响值班的作业；
5) 正在操纵的为旅客或船员舱室任职、货物作业、操纵性供水和排气系统的辅机。
8. 对轮机职员的组织治理1) 轮机长不仅是轮机部的行政负责人，也是全船机械、动力、电气设置的技术总负责人，具有行政权力和技术权威。
2) 轮机长对轮机职员治理的另一特点是技术治理，为了船舶良好营运，必需制定确实有效的技术措施、修理计划、操纵规程等。
船长、轮机长、大副、电台负责人交接后还应分别在航驾驶台值班报警。
3) 轮机长的行政治理水平是调动轮机职员的主动性的关键成分，轮机长的技术能力是前进轮机治理水平，增进船舶经济效益的决定条件。
4) 对轮机职员的技术练习：轮机职员的技术水平是搞好轮机治理，降低运输资本，确保船舶平和生产的重要条件。
5) 对轮机职员的协调解慰勉：轮机长应做好协调管事。
9. 有关船员条例及值班标准：规则中有关值班的法律规定是海船船员的最低值班要求，船公司或船舶可以根据不同的航线、船舶品种或等级制定相应值班制度，但不得低于该规则的要求。
轮机职员的主要职责。
1) 轮机长：是全船机械、动力、电气设置的技术总负责人；要制定本船各项机电设置的操纵规程、调治检验计划等并贯彻执行各项规章制度；负责组织编写修理单，举行修船管事验收；负责燃润料、物料、备件的申领、造册保管和公道操纵；负责保管各证书等资料；查验各设置运行、记录情景；培训和考核轮机职员；在爆发殷切事故时指挥机舱职员举行抢修和救助管事；监视和签署轮机员、电机员的调任交换管事。
2) 大管轮：是轮机长的主要助手，负责治理主机、轴系及为主机间接任职的辅机，并负责治理舵机、冷躲机；负责编制本人治理的机械设置的计划修理单等；监视轮机部一般船员的交接管事；负责轮机部通用物料及本人主管机械设置的备件、光滑油的申领、验收和报销等。
3) 二管轮：负责治理发电原动机及为它任职的机械设置、空压机、机舱内部分辅机和轮机长指定由他负责的其他设置；负责加装燃油，举行燃油的丈量、统计和记录管事。
4) 三管轮：负责治理甲板机械及泵舱、救生艇发动机、应急救火泵、空调机、副锅炉及其附属设置和机舱内部分辅机；负责本人主管的机械设置的备件和公用物料的申领、验收和报销，妥善保管。
5) 其他轮机部职员管事职责（电机员、机工、铜匠）
航行值班
1) 航行中值班轮机员职责
a) 按时巡回查验，如发现不一般地步应即想法消灭，如不能解决，应即告诉轮机长；假如主机爆发故障必需即停车检验时，应先征得驾驶台同意并即速告诉轮机长。如情景危急，将形成急急机损或人身事故时，可先停车，同时告诉驾驶台和轮机长，并将完全实在情景记进轮机日志；
b) 在恶劣天气中航行，为防止主机空车和超负荷而需要降低主机转速时，应取得轮机长同意并通知驾驶台；
c) 根据设置运转需要，随时举行驳油、净油、造水、充压缩氛围等管事，保持日用油、水柜有足足数主意储备。除日用油柜驳油外，移驳燃油应事前与大副联系；
d) 留意防火及完成其他管事。
2) 航行中值班轮机员、值班机工交接事项：
a)值班机工***前30分钟通知***职员；***职员15分钟前到机舱并查察机舱情景，发现标题汇总由***轮机员向***轮机员提出，其中主要标题应记进轮机日志，两边如有争议应告诉轮机长处理。
b) ***职员应向***职员先容：学会
北京信用卡提现。运转中的机电设置管事情景；曾经爆发的标题及处理结果；需要继续完成的管事；驾驶台的通知；提醒下一班留意的事项。
c) ***职员必需得到***职员同意后才能放工。
d) 轮机长在下列情景下必需到机舱指挥：进出港、移泊、过运河时；机电爆发故障危及平和运转时；狭水道、恶劣天气等特殊情景及船长寿令时；机舱报警、应变部署时；值班轮机员管事有疑问，要求轮机长前往时。
e) 微风浪中航行的留意事项：避免主机超负荷管事；要适当减小主机喷油时，可调螺距船舶要减小螺距角，以防止超负荷，完全实在减小量应根据船舶摇晃情景及主机扭矩、排烟温度和爆炸压力来决定；留意油、水；绑扎好可移植物件；主海水泵改换为低位海底门；对无人机舱船舶，必要时应根据船长指示决定能否中止无人机舱值班。
停靠中值班
a) 停靠中值班轮机员职责；
b) 停靠中值班机工职责；
c) 停靠中值班轮机员、值班机工交接事项。
3) 无人值班机舱船舶的轮机值班制度
a) 由驾驶台操纵时的轮机值班规定：不论航行或停靠，必需24小时值班；值班轮机员可以在自己房间或集控室内和衣休息，但不得在超越召唤警报呼唤限制的场所活动，一旦爆发报警，应立刻到机舱查验处理；
b) 下列情景轮机长必需到机舱亲身指挥：在远控监测安装举行模拟测验考试或功能测验考试时；每次起动主机之前直到主机到达一般工况时；机电设置爆发故障危及平和运转时；值班轮机员有疑问要求轮机长前往时；应变部署时；特殊情景下船长寿令时。
c) 在各种需要机动操纵且持续时间不超越4小时的情景下，轮机长的管事岗位在机舱或驾驶台，应由各公司根据各船的设置和操纵特性分别予以确定，如轮机长因有其他重要管事必需暂且离开，应经船长同意并由大管轮暂代。
d) 电机员在下列情景必需到机舱：进出港、移泊、过运河时；在狭水道，遇恶劣天气等特殊情景下轮机长寿令时；电机设置爆发故障危及航行平和时；值班轮机员或值班机工在电机方面有疑问，要求其前往时；在远控监测安装举行模拟测验考试或功能测验考试时；应变部署时。最好用的粉底液
e) 中止机舱无人值班。下列情景下应中止无人值班：机电设置或控制系统爆发故障，不能餍足无人值班的要求时；进出港、移泊、过运河等机动操纵持续时间超越4小每每；过狭水道，在恶劣天气中航行并在船长寿令时；在其他特殊情景下，轮机长以为必要并命令时。
f) 无人值班机舱船舶的值班轮机员职责。在值班期间如遇进出港、移泊等机动操纵，或在接到船长或轮机长的命令时，应在集控室恪守值班，随时预备推进安装的操纵转换。当远控操纵失灵时，应立刻转换到机舱操纵或应急手动操纵并同时告诉驾驶台和轮机长。
g) 在恶劣天气中航行时，为防止主机空车和超负荷，需要降低主机转速或变化桨叶角时，应先取得轮机长同意并通知驾驶台。
h) 机舱爆发故障引起主机减速、停车以及电网停电等危及航行平和时，应采取一切必要的有效措施，并立刻告诉值班驾驶员和轮机长。
i) 无人值班机舱船舶的值班机工职责。
j) 无人机舱轮机员的管事制度。
10.驾驶轮机部联系制度1) 动身前：船长应提早24小时将预计开船时间通知轮机长，如停靠港不足24小时，应在抵港后立刻通知轮机长预离时间；轮机长应向船长告诉动身预备情景，如主要机电设置的技术状况，燃、润油料的存量；动身前1小时值班轮机员、驾驶员及电机员核对船钟、车种并试舵，将情景分别记进航海日志、轮机日志及车钟记录簿；当主机的油水温度、压力一般后，值班轮机员通知驾驶员举行转车、冲车和试车，当驾驶员以为船舶情景答理后，电话通知机舱方可动车。
2) 航行中：每班放工前，轮机员向驾驶员告知主机匀称转速、海水温度；值班驾驶员向轮机员告知本班匀称航速、风向、风力并分别记进轮机日志和航海日志；逐日正午驾驶台和机舱核对时钟并交换正午告诉；到港前驾驶台应提早1小时通知机舱，以便换用轻油；因机械故障不能执行航行命令时，如需停车，一般应先征得船长同意，但因事态殷切，轮机长可立刻停车并通知驾驶台；轮机长规定的主机转速和油门，未经答理值班驾驶员、轮机员不得增加。
3) 停靠中：轮机长应将机舱各油水舱的存量告知大副，以便计算船舶吃水和稳性。
4) 油船补充规定：大副在编制装卸作业计划和洗舱除油除气作业计划时，应征求轮机长的私见。
5) 轮机日志记载及保管
a) 操纵不褪色的墨水，若有记错或漏写，应将舛错处划一横线，更正字写在上方；
b)值班轮机员记录在记事栏中的主要内容有：主、副机情景、命令、油、水情景、本班爆发标题及处理情景等。
c) 管事记录栏由大管轮填写，主要有：主要检验管事；值班职员的调班；机械设置的破坏及检验；各类稍微和隐性事故；应变及应变演习等。
d) 主、副机的操纵时间，分别由大、二管轮天天举行统计；
e) 轮机长在航行中应逐日认真查阅日志，并核对签署；
f) 公司机务监视员有职守对轮机日志举行审阅并签署。
泰乐斯城第七章第八章
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