船长：是指依法取得船员资历，取得适任证书并受船舶所有人雇佣或聘用，主管船上的行政和技术事务的人.
船长，是船上的最高指挥者。船长在我国与轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮等并称初级船员。德国、日本等国也是如此。在英美等国，船长不属于船员，而孤单作为一种职业。船长在我国也是一个职称，“船长”是中级职称，“初级船长”是初级职称。当前在我国有很多非船员的职业也多由恐怕必需由具有船长天资的人来担任，好比海事查询拜访官、航运公司或国际船舶管理公司的海务部、船务部肩负人以及指定人员等。
船长，必需始末特地的考试，由相应的国度机关颁发证书。在我国，包括船长在内的所有船员证书均由中国海事局颁发。
船长是船上的最高行政长官。船长肩负船舶的驾驶和管理，在我国大中型国有船公司的船上，还设有政治委员一职，政委是船上的“党委书记”，肩负党和国度的各项政策在船上认真贯彻落实，同时肩负领导船上的共青团组织（国有船一般以船长、政委、轮机长三人成立“党支部”，有的船上，大副则是“团支部书记”）。 船长和政委不属于船舶的任何一个部门，是“自在人”。
船长，在英文有两个单词没关系表示。一个是我们通常使用的“csuitabull crapleain”，还有一个是“mby means ofter”。Csuitabull crapleain，意见意义是“队长. . . 头领. . . 船长. . . 机长. . . (空军. . . 海军)上校. . . (陆军)上尉”，可见含义斗劲多。Mby means ofter，意见意义是“仆人. . . 雇主，巨匠，硕士，船长”。我们要注意前两个意见意义，从这里我们没关系看出，船长的位子，是万万权势巨子的。本相上，也真实如此。那么，为什么船长是“仆人”、“雇主”的意见意义呢？那是由于活着界海上贸易刚刚滥觞的时候，货主和船东是同一私人，而船东，往往也就是船长自己，他们雇佣他人恐怕让自己的奴仆跟随在船上，把货物运往别的港口卖掉，换取等价物恐怕等价货币，我们称这种贸易的时代为“商航一体”。
分析来看，通常以为：船长，是受船舶所有人雇佣恐怕聘用，主管船上一切事物的人。船长兼具指挥、司法、公证、代理等多重身份，在海商中，位子非同小可。
船长具有以下五种根基的职能。
1.指挥、管理船舶职能
船长是船上的最高行政长官，对船舶的驾驶、客货运输、日常管理、平和等方面负有权益（请注意，是“权益”）和责任。
2.无限的警察职能
警察职能本应属于公安，但由于船上的特殊性，这种职能便天性的落到船长头上。必要时，船长是没关系下令采取有用措施防止违法非法事情的发生恐怕推广；防止违法、非法思疑人消灭、荫蔽证据等。
3.公证职能
船舶的客货运触及很多法律题目和必要公证的变乱。好比，天然人的出世、断命，天然人出世的国籍证明，婚姻关连的订立和排挤、海葬、订立遗言等等。这必要船长具有本项职能。
4.应变职能
船长在紧迫环境下，为了维护船舶、人员、所载货物的平和而采取极端措施以对付渐变变乱的权利（请注意，是“权利”）。它分为三个方面：（1）对人处分权；（2）对物处分权；（3）对事处分权。
5.代理职能
船长在法律原则的代理权限内以船公司的表面同第三人为意见意义表示，并将所孕育发生的民事权利和职守间接归于船公司继承，这就是船长的代理职能。
船长在执行航次任务时的具体职责是：
1.审批大副编制的货物配载计划，亲身监视危险货物的装卸，严酷执行乘员定额和载重线原则，不得超载。
2.动身前，主理主办把持航次会议，通知各部门做好航次任务的一切企图。
3.飞行中，促进船舶各部门认真落实航次计划，做好消防等演习使命，主动应对各种查抄，主动防止海盗。
4.停靠工夫，布置好值班等注意事项，互助港口当局做好相关事宜。
5.出现海事事故或危险环境时，及时联系救援并组织自救。在船舶淹没不可防止的环境下，没关系下令弃船，但应尽量提早取得船舶所有人的制定。弃船时，主动组织人员撤离船舶，汇集好航海日志、轮机日志、车种纪录簿、国旗等重要文件和物品。船长应在确认所有人员和重要文件、物品仍旧平和离船的环境下，末了离船。
6.船舶检修时，认真审核各种修茸计划等。
末了必要注意的是，船长的各项职责并不因引水员（引航员）在船引领船舶而排挤。换句话说，即使在进出港口、始末狭小水道等由引水员在船上引领船舶飞行时所发生的事故，如刮擦、碰撞、搁浅、淹没等，也均由船长肩负。所以，船长在船上的职责是万万的。
船舶驾驶专业或航海专业大专以上学历，须持有船长适任证书；
熟知ISM及NSM管理规则，按船舶SMS体系来管理船舶，能很好的完成船舶SMS体系内所原则的船长的职责，完全干练的英语交流才气，具有必定的近海船员供职资历及近海业务才气，较强的社交才气及管理妥协才气[1]。薪资行情
一般年薪为25万元左右。
职业发达途径
在国外船长是一份令人景仰的职业，支出待遇都很高，很受人尊重。目前中国的船长在私人支出上也有所增加，随着中国与世界的贸易不休增加，船长这份职业将前程无量。 大副 .1 大副是船长的要紧助手。在船长的领导下，主理主办把持甲板部的日常使命；践诺飞行值班职责并协助船长搞好平和飞行；主管货物的配载、装卸、交接和其他运输管理使命，以及甲板部所属设备的维护珍惜使命。
1.2 贯彻执行公司指示和本船船务会议的决策；订定并组织实施甲板部各项使命计划，处理使命中出现的各种题目，时时总结体会，不休进步本部门的使命效率和质量；做好甲板部船员的思想使命，看着网上报警。搞好部门内和部门间的团结与协作。在公司或租船人代表在船工夫，执行好代表人的指示。
1.3 肩负货物的配载、装卸、交接和运输管理：
1.3.1 精确运用本船的货舱结构和稳性材料，在保证货物和船舶平和的条件下，充沛使用仓容和载分量，合理配载。每航次积载前，应计算稳性，书面报请船长审阅；
1.3.2 遵照计划装运货物品种、数量、特性、标号和起卸港的次第，合理编制货物积载图，并清爽分隔、衬垫和绑扎的央求条件及装卸注意事项，经船长审批后，布置各驾驶员谙习和执行；对集装箱货物配载，要合理安放箱位，中途港及主意港的箱位最好能别离独立操作，要琢磨开关舱顺序，防止倒箱；为保证船舶稳性，宜先重箱、后轻箱，先小箱、后大箱；
1.3.3 装货前率领或促进值班驾驶员、水手长和木匠查抄货仓和垫仓物料的明净、枯燥环境，使其适应所载货物的央求条件；查抄污水沟(井)和黄蜂窝，消除拂拭杂物，维系通畅；查抄舱内电线，消防管系、丈量管、氛围管、火警报警器以及测温、测湿、通风和装卸等设备或装置、属具，保证处于一般的技术形态；
1.3.4 严酷监视港口装卸部门按货物积载图装置。装货时如展现包装不固，标号不符、不清，集装箱货物有箱损、货损或遇铅封零落时应及时向港方提出，并做好现场纪录和大副收据上精确批注；
1.3.5 装卸危险品，严酷执行国际类型；装卸粮食、冷藏货和其他特殊货物时，要请求货物检验师的查抄和监装监卸，并取得由检验师签署的证书；
1.3.6 装卸货时，遵照必要安放船员做场面舱理货使命，防治货损货差和盗窃事故的发生；
1.3.7 装卸庞大件、危险品或珍奇货物时应在现场监视，必要时应亲身指挥；
1.3.8 时时注意并掌握货舱通风，在装有冷藏货物时，应时时联系和促进冷藏员（或大管轮）维系冷藏货舱（集装箱）的温度和湿度，严防发生货损责任事故；
1.3.9 装卸完毕后，应认真审阅签署货物交接单据，并将货物积载和装卸环境记入航海日志；
1.3.10 管理邮件的寄存、装卸和交接使命。
1.4 精确掌握本船装卸设备及属具的平和负荷和操作规程。收放重吊时（假如有）应亲临现场监视指导；促进值班的驾驶员和水手时时注意码头工人能否精确操作，如因操作不当而酿成败坏，应及时央求条件港方修复或赔偿。
1.5 肩负编制甲板部的年度、航次维修保养计划，经船长审批后，组织甲板部船员按计划做好船体、货舱、舱面征战、装卸设备和属具、救生消防堵漏设备、帆缆索具以及和它们相联相关的各种隶属装置等的维修珍惜使命，使其时时处于优良技术形态，按期查抄，做好丈量和败坏纪录。
1.6 肩负汇总和编制甲板部的计划修茸工程和航次修茸单，经船长审批后上报公司；修茸工夫，制定并落实各项平和措施，组织好监修、验收和自修使命，做好各种丈量纪录；进坞后和出坞前，应会同船长和轮机长查抄船壳和水线以下各种装置并做好丈量纪录；每航次终止后，应填制甲板部航次维修使命陈诉报送公司。
1.7 动身前，做好以下查抄：
1.7.1 装卸单证能否齐全；
1.7.2 甲板部船员能否都已到船；
1.7.3 海水储量能否已按计划备足；
1.7.4 促进相关人员查抄本部门所辖区域，防止偷渡和违禁品上船；
1.7.5 二、三副的动身企图使命能否已做好；
1.7.6 货舱能否封好，吊杆（假如有）能否已放妥坚固；
1.7.7 货物和甲板上的易植物件能否已经绑牢，放妥和加固，使其适应平和返航央求条件。
1.7.8 将以上查抄环境和其它动身企图陈诉船长并记入航海日志。
1.8 微风浪侵袭前，促进水手长和木匠认真查抄锚、舷梯、救生艇、吊杆、货物、易移植物件并予加固，把缆绳贮放入库，亲身查抄舱口的水密性和牢固环境，展现不适应央求条件时应立刻采取解救措施；促进相关人员认真封闭货舱通风口和外侧水密门窗以及沟通甲板排水孔道。
1.9 进出港口、靠离移泊和抛起锚时，应在船首了望，将现场环境和周围环境及时陈诉驾驶台，并按船长指示指挥现场使命。
1.10 每日查抄海水舱、压载水舱、污水沟(井)的丈量纪录并记入航海日志；展现异常环境时，应即陈诉船长，查明来历，采取措施，以防止发滋事故。
1.11 经船长制定，肩负安放海水舱、压载水舱的注入、排出和移注使命。
1.12 肩负管理海水的储量和消费；拟定节水措施和应急供水格式，经船长准许后执行。
1.13 按原则审阅和签署航海日志，查抄并指导其他驾驶员精确记载；肩负保管航海日志相关的图纸、技术材料及业务文件。
1.14 查抄各项管理制度和技术操作规程的执行环境；认识事故来历及其体会教养；查抄潜伏性事故和不平和要素，采取主动措施，防止发滋事故。
1.15 促进三副水手长做好救生、消防、堵漏设备和各种应变器材的维护使命，使其时时处于完整和优良的技术形态；在船长领导下按时举行各种应变演习并在现场指挥；增强防火防爆的平和教育和制定甲板部防火防爆的具体措施；当本船发生海事时，应迅速赶往现场，组织船员采取一切有用措施，全力举行抢救。
1.16 严酷遵守相关航运方面的各项国际协议、规则，加倍是国际海上防净化协议及各国相关防净化的原则。肩负订定甲板部防净化的具体措施，时时查抄和促进本部门船员认真执行。
1.17 肩负并促进做好甲板部的备件、物料、工具、劳保用品的请领、验收、保管、使用、盘货和报销使命。
1.18 组织并领导甲板部船员的技术业务和外语练习，不休进步他们的技术业务程度和使命才气；时时指导其他驾驶员做好本职使命，援手他们解决使命中的疑问题目；具体指导驾驶实习生按计划完成实习任务。
1.19 时时对本部门船员的技术业务和工作出现举行考核并按期作出占定，提出对他们的嘉奖、升降的倡议并签署偏见，报送船长。
1.20 安放甲板部船员及厨工、供职员的休假换班计划并报送船长。
1.21 保管全船的备用钥匙；接船时与其他部门肩负人咨议并肩负拟定全船舱室和库房的分配计划，经船长核准后实施。
1.22 时时照实地向船长汇报甲板部的工作和生活题目，提出改正使命的倡议。
1.23 当船长因病或其它来历不能继续执行职务，或新任船长未就任前，姑且代理船长职务。
1.24 时时查抄和促进炊事、供职人员时刻注意时时维系私人及服装、炊具、餐具、厨房、餐厅以及各自肩负区域内的明净卫生，并做好除虫灭害使命。
1.25 时时查抄和促进厨工、供职员做好各自责任周围内所管一切用具、设备和养护使命，如须调整、检修或改装，应及时联系相关人员并提出具体央求条件。
1.26 促进厨工、供职员将废料和渣滓倒在指定地点，维系船舶卫生，防止净化。
1.27 肩负提出船舶公共生活区和厨房的家具、器皿、属具、物料、办公用品及劳保用品的请领计划，列单送船长审阅签署后上报公司；并肩负对上述物品的验收、保管、发放、盘货和报销。
1.28 肩负管理医疗器械和药品。肩负医疗器械、设备、药品和备品的申领、推销、验收、备案、保管、盘货和报销；烈性药物和毒药必需与其它药品严酷分隔隔离分散并妥善保管，麻醉药品应另外加锁寄存，经船长制定，也可指定一名驾驶员具体肩负本项使命。
1.29 时时教育和促进船员器重并维系个人卫生，对炊事、供职人员应按期查抄有无沾染病或寄生虫；展现强壮环境不适于海上使命的船员应即陈诉船长，并提出处理偏见。
1.30 当船舶驶往通行性沾染病港口时，应采取预防接种或服药预防措施，必要时倡议船长限制船员登岸，或不添装食物和海水。
1.31 组织炊事供职人员辛勤练习业务和外语。
1.32 按公司央求条件在离职前认真举行各项移交事项。 二副 .1 二副在船长、大副的领导下践诺飞行和停靠所原则的值班职责，并主管驾驶设备。
.2 应谙习并遵守值班、联系制度，以及飞行平和、技术操作方面的规章。停靠时主理主办把持商排驾驶员值班表报大副准许后执行，并按大副的布置管理货物装卸。
.3 管理并肩负各种航海仪器、形势仪表的精确使用和养护，排除一般障碍，做好误差纪录和检修纪录。对新来的驾驶员先容仪器的本能机能和操作注意事项。
.4 按期养护操舵仪。时时核对装在驾驶台而属于轮机部管理的仪表的精确性，展现异常现象应即通知相关人员检修。
.5 肩负管理地理钟和船钟，按时校正船钟。
.6 管理国旗、号旗、号型、号灯和应急飞行油灯等声光信号以及求救设备，使处于一般形态；维系驾驶台救生信号和器材的有用期；管理并养护机械测深、手锤绳、汽笛拉索、旗绳和计程仪绳等。
.7 肩负管理并维系驾驶台、海图室和所管库室的整洁；按原则张贴驾驶台规则、驾驶台与机舱联系制度及各种要紧仪器操作说明。
.8 肩负管理海图、航海书籍、航海参考材料、飞行通告及各种纪录簿等，并及时备案改正；精确填写航海仪器和航海图书材料清册。
9 动身前，按船长指示备妥所需的国旗、海图及相关材料，划妥航线并标返航向；及时发动陀螺罗经，肩负电子助航设备的使用、珍惜和航前的检试，将企图环境陈诉船长。
.10 在没关系领到英版航海通告的港口，应主动始末船长主意向代理讨取。外购海图后，及早将图号报公司。
.11 在海上飞行时，每天填写并与二管轮换取正午陈诉；每航次终止后及时填报航次陈诉。
12 进出港口、靠离移泊时，在船尾按船长的指示指挥使命，并将现场环境和周围环境及时陈诉船长。
.13 按时向大副提出所管仪器、设备的修茸项目。修船工夫做好所管的修茸项目验收及大副指派的使命。
.14 肩负提出所管仪器、设备的修茸项目。以及备件、物料、航海图书材料的请领或外购清单。
15 当船进坞和出坞前，应对测深仪发射接管体的水下局限举行查抄，珍惜并做好纪录。
.16 调开使命或离职时，应将所管理的使命和物品向接任人员移交清楚后，并按相关原则料理好手续方可离船。
三副三副职责
1. 一般职责
1.1 督导AB 珍惜领港梯及其配件，以适应国际协议央求条件。
1.2 求生与灭火设备之按期珍惜与查抄。
1.3 各种讯号通讯设备（包括旌旗、灯号、雾号）之保管及促进AB 整补珍惜。
1.4 所保管之物品，应作成清册，想知道胎儿性别鉴定。以便列入移交。
1.5 Loge-book 正本妥善处理，依航次装订成册，每航次终止后寄回公司备查。
1.6 建造「各级船员证照效期表」(MARSM2-I -016A) 陈报船长签阅后寄回公司。
1.7 时钟之考订、形势图之抄录。
1.8 注意电台及海岸电台之团结通讯格式，如有改造应即按新格式处理。
2. 飞行中职责
2.1 按常例飞行当值；若能见度不良时，即开雷达、鸣汽笛、陈诉船长，留心了望。
2.2 随时注意船位，维系在预定之航线上，若船位不明或航道船只拥堵、或有其他疑惑时，应速
陈诉船长。
2.3 如天气卒然转恶、或气压急忙降落或有其他疑问时，迅速陈诉船长，以应对策。
2.4 随时注意船体能否倾斜，甲板上货柜、货物及属具，其坚固用具能否松弛或摇动，如有任何
异状，迅速陈诉大副、船长及时防患。
2.5 协助大副完成进出港所需之文书（paper work）。
2.6 查抄日常柜/危险柜/特殊柜状况，冷冻(藏)柜运转，其视窗显示、纪录图纸之温度能否精确。
3. 进出港职责
3.1 接送领港以及查抄领港梯及舷梯之安全。
3.2 在驾驶台上听令船长与领港之口令操作车钟，以及汽笛之鸣放，并随时注意舵工操舵能否正
确。
3.3 记载车钟应力图周详，并于使用前与机舱部核对时钟以及车钟之精确性与同步性。
3.4 注意各种信号之收发及旌旗之悬挂是否精确。
3.5 协助船长与船艏、船艉之团结，并了望港口船舶之静态。
3.6 协助大副接待检疫、海关、移民局官员料理进出港结关手续。
3.7 协助大副完成装卸之企图。
3.8 出港前责任区之查抄，防止偷渡。
4. 停靠或装卸货时职责
4.1 与二副轮替当值更，监导货物之装卸使命并培育独当一面之使命才气。
4.2 协助大副处理装卸货事宜。
4.3 协助大副点收store，查验修茸工程。严防失火。
4.4 随时注意船之倾斜并调整之，以维船舶之平和及货物装卸之一般举行。
4.5 装载危险货物时，应注意舱单之记载和标签能否相符，以及采取必要之措施，以适应本地港
口之原则。
4.6 确实注意各甲板货或大舱内之拉绳工作能否牢固完整。
4.7 查抄货柜有无败坏，并注意拉绳用具能否败坏、变形，使用能否精确，固缚时之角度及张力
能否适当。
4.8 依照大副指示，当值时适当调整压舱水，并注意不得溢出甲板，省得因净化港口而受罚。
4.9 船舶停靠于港内或下锚，务必按避碰章程原则，悬挂信号或灯号或施放声响信号，以显示本
船环境。
4.10 每一港口动身前尽速填port log，请大副、船长查阅签字后，一份交代理行、一份交驻埠人员、
一份留底。
4.11 在国外如有别人登轮观光，应事前陈诉大副或船长请准，同时妥为迎接并先容本轮。
4.12 如遇台风或其他特殊环境，应留船协力应变。
4.13 船舶之缆绳松紧，务必力图适当，随时注意并指示水手部船员加以调整，以策平和。
5. 进坞前后职责
5.1 提供大副请求信号设备及求生、灭火设备应修之项目。
5.2 协助上司做进坞修船、验船之企图工作。
5.3 协助大副监视甲板部修茸工程。
5.4 珍惜及摒挡信号通讯设备及求生灭火设备。
5.5 与二副轮替当值，严防失火。 轮机长 轮机长职责
1.轮机长是轮机部门肩负人，肩负全船机械、电器设备的管理、维修和珍惜使命，维系各设备处于优良的使命形态。增强轮机和驾驶的联系与协作。
2.谙习掌握机械、电器设备的本能机能、布局和特色，辛勤进步机器的使命效力，俭朴动力，省略物料和机件的消费。
3. 领导、监视轮机人员举行精确的操作，并查抄轮机人员所肩负的职责执行环境；援手轮机人员进步技术业务程度和管理才气；肩负对轮机人员举行思想、平和教育。
4.参与机舱值班；船舶进出港、靠离码头或在杂乱水道飞行时亲临机舱操作或指导；当主机、辅机和电器设备发生障碍必要修茸时，应及时处理，并陈诉船长；遇无机器设备发生重小事故时，必需及时地、照实地向相关部门陈诉，并填写事故陈诉，不得掩瞒或虚报。
5.必需发挥“白手起家，坚苦战争”的精力，对机械、设备增强自修珍惜使命，做到勤查抄、勤珍惜、勤维修；时时察看轮机日志，察看油料、备件等的使用和珍惜环境。
6.肩负会同轮机人员制定修茸、珍惜项目，并参与检修、验收使命；肩负保管图纸、技术材料和珍奇仪器仪表。
7.轮机长调离时，要向新任轮机长先容本船机械、电器设备的本能机能及特色，将相关材料、图纸、备用机件、工具和油料移交清楚，并在轮机日志上签字。
8.如遇特殊环境或海损事故，必需亲临机舱指挥、组织抢救。接到船长弃船命令，应携带轮机日志、重要仪器等末了离开机舱。 大管轮 1. 一般职责
1.1 秉承轮机长之命令，处理轮机部技术及行政事务，督率各级船员执行使命，实施机械之运转、
珍惜及修茸。
1.2 按期考核轮机部各级船员之技术及品行。
1.3 如主副机及电器设备等发生障碍而无法处理时，应陈诉轮机长并依照指示，做适当之处理。
1.4 肩负摒挡「机舱设备、属具、备件清册」。
1.5 填具物料请求单、备件请求单、请修单及相关轮机部报表。
1.6 注意各种油料、物料、备件、工具等之使用及保管情形，勿使浪掷或发生流弊。
1.7 协助轮机长指导及教练轮机实习生。
1.8 交接时，应将所肩负之文件、报表、属具、备件、物料周详点交并将主副机、电机等之本能机能
详告继任者。
1.9 互助装卸货协助压舱作业。
2. 飞行中职责
2.1 于当值时，监视主副机之一般运转，并与当值船副妥协相关事项。主动船(MO)：除参与轮值
外，日间仍须定时巡视机舱。
2.2 进出港或其它环境，需备便主机时应在机舱操纵主机与指挥部属使命。
2.3 分派与监视昼间使命人员施行珍惜、修茸、明净使命。
2.4 填写轮机日志，包括：珍惜、修茸、备品消费等之项目。
2.5 船上举行灭火、求生演习、防油净化演习及设备查抄时，督率所属予以亲切互助。
3. 停靠中职责
3.1 查清爽实之停靠时间，依轮机长之指示率领部属施行机械珍惜修茸使命。
3.2 如有工厂人员上船小修或验船师上船验船时，应全力协助。
3.3 动身前应查点部属能否到齐，并督导所属互助甲板部施行航前查抄。
3.4 验收物料、备品、油料及安放放置场所。
3.5 严禁不相关人员进入机舱，并留意各司多间，以防偷窃或偷渡。
3.6 动身或移船时应督率所属，实施暖机、企图动车、以及在机舱监管主机与指挥部属使命。
3.7 如遇台风警报或其它特殊环境，应在船率领轮机部人员使命。
3.8 妥善分派轮机人员在港当值；主动船(MO)，须与二管轮或三管轮轮替值日日班。
3.9 补充燃狡诈油时，视环境必要，率领部属，先行管路接装，再行珍惜使命。
3.10 在港时，各部门应至多维系三分之一船员在船。船长和大副，轮机长和大管轮不得同时离船。
4. 进坞前后职责
4.1 填具请修单及自修工程项目单。
4.2 秉承轮机长之命令，督率所属做互助进坞修船验船之企图使命，如：清洗油舱、驳油、
舱底水、压舱水打出等。
4.3 督率所属停止所有一切机械之运转。
船上各船员的,驾驶台值班报警 工作职责4.4 协助轮机长查抄与机舱关联之船壳外部一般状况，各进出水阀及其过滤网、螺旋桨、艉轴、
锌板（或阴极防蚀装置）等。
4.5 协助轮机长监视与协助船厂之修茸工程，使得以就手竣工。
4.6 分配督导部属自修工程。
4.7 督导锅炉放水、加水、熄火，肩负在坞工夫相关防火、防净化措施。
4.8 注意接岸电之电功频次及兼容本能机能否适应。
4.9 接冷却水管支持冰机之运转。
4.10 纪录所有岁修使命并向厂方讨取各项查抄纪录。
4.11 各项油料、物料、配件之点收与安置。
4.12 出坞时查抄每一海底门，水线下曾修茸份及进入口阀有否漏水。
4.13 督率所属依序起动发电机及其它有关帮浦、冷冻机等，企图出坞。
5. 大管轮移交
遵照公司平和品格环保管理制度原则料理；大管轮若
overlap 时，难免除离任大管轮之责任，直至下船港口经船长、轮机长签署其交接陈诉前方为完成
交接。 二管轮 二管轮职责
1. 一般职责
1.1 秉承上司之命令，协助处理轮机部之使命。
1.2 肩负发电机（引擎）、锅炉、冷气机、舵机、冰机、海水制造机之使用、珍惜及修茸并作记
录。
1.3 填写「机舱日志摘要」以及其他相关轮机部报表，于航次终止后寄回公司。
1.4 协助增加燃、滑油。
1.5 协助教练轮机实习生。
1.6 担任责任区间之明净使命。
2. 飞行中职责
2.1 主动船(MO)：除日常使命珍惜外，需轮替值班。
2.2 离港或移船前应协助大管轮实施主机暖机，企图动车并与船副校正车钟及试用舵机等。
2.3 进出港或其他环境需备便主机时，应于机舱协助大管轮操纵主机。
2.4 按期试行运转紧迫灭火泵、救生艇引擎及查抄相关设备。
2.5 协助检修冷(藏)冻柜。
3. 停靠中职责
3.1 秉承上司之命令，协助大管轮施行机械珍惜、修茸使命。
3.2 如有工厂人员上船小修或验船师上船验船时，依大管轮之指示予以协助。
3.3 协助大管轮验收物料、备品、油料及安放放置场所。
3.4 严禁不相关人员进入机舱，并留意各司多间，以防偷窃或偷渡。
3.5 在港除执行上司指派之使命外并应轮流当值。
3.6 在装卸货物时，注意起货机运转，如发生障碍应即修茸。
3.7 移船或动身前即应下机舱，协助实施主机暖机、企图动车，会同船副校正车钟、试用舵机、
以及动车所应施行之使命。
3.8 如遇台风警报或其他特殊环境不分值日与否均应在船待命。
4. 进坞前后职责
4.1 提供大管轮对发电机、舵机、锅炉、冷气机、冰机及其管路应修项目。
4.2 协助进坞修船、验船之企图使命。
4.3 实施锅炉熄火及施放炉水。
4.4 协助停止所有一切机械之运转。
4.5 协助船厂接装冰机使用之冷却水管。
4.6 监视与协助船厂之修茸工程。
4.7 为平和考量，于使命时间外仍须轮替当值。
4.8 出坞时，协助查抄水线以下曾修茸部份，海底阀及进入口阀有否漏水。
4.9 操作锅炉加水及点火。
三管轮 1. 一般职责
1.1 秉承上司之命令，处理轮机部使命。
1.2 协办各种帮浦、净油机、氛围紧缩机、起货机、锚机以及发电机、电气设备之运用珍惜及 修茸。
1.3 肩负加油作业及预算存油量。
1.4 担任责任区间之明净使命。
2. 飞行中职责
2.1 于主动船(MO)，除实施日常珍惜使命外，须轮替值班。
2.2 进出港或其它环境下，主机须备便时，应于机舱协助大管轮运转主副机等，于非主动船须 肩负摇车钟及纪录车钟簿。
2.3 计算用油量及填写机舱午时报表。
2.4 协助检修冷冻(藏)柜。
2.5 防油净化设备之珍惜、检测。
3. 停靠中职责
3.1 秉承上司之命令，协助大管轮施行机械珍惜修茸使命。
3.2 如有工厂人员上船小修或验船时，依大管轮之指示予以协助。
3.3 协助大管轮验收物料、备件、油料及安放放置场所。
3.4 严禁不相关人员进入机舱，并留意各司多间，以防偷窃或偷渡。
3.5 当值时应填写机舱日志，如非当值亦应做完所分派之使命方得上岸外出。
3.6 在装卸货物时，注意起货机运转，如发生障碍应即修茸。
3.7 移船或动身前应下机舱，协助实施主机暖机、企图动车，会同船副校正车钟、时钟等。
3.8 协助轮机长增加燃油，及装油前核对油驳、油表，装完油后，核算所装油量，进出港前尽速将油料表交值班船副，以填制port log.
3.9 如遇台风警报或其它特殊环境，不分值日与否，均应在船待命。
4. 进坞前后职责
4.1 提供大管轮对甲板机械、各种帮浦及其管路应修项目。
4.2 协助进坞修船、验船之企图使命。
4.3 协助大管轮停止所有一切机械之运转。
4.4 协助船厂接卸船坞之电源。
4.5 监视与协助船厂之修茸工程或做自修工程。
4.6 为平和计于使命时间外仍须轮替当值。
4.7 出坞时协助查抄水线以下曾修茸部份，海底阀及进入口阀有否漏水。
2.1 秉承大管轮之命令，珍惜修茸主副机、甲板机具、管路等。
2.2 飞行中，如遇特殊环境，主机须备便时，应于机舱协助轮机员使命。
2.3 肩负机件及机舱之明净摒挡、油漆工作。
3. 停靠中职责
3.1 在装卸货时，应特别注意起货机运转之环境及修茸。
3.2 协助轮机员作机械珍惜修茸使命。
3.3 如有工厂人员在船修茸或验船师在船检验时，依上司指示，予以协助。
3.4 协助轮机员验收物料、备件、油料及搬运。
3.5 严禁不相关人员进入机舱，并留意各司多间，以防偷窃或偷渡。
3.6 半主动船，承大管轮之命令参与值日，如非值日人员，应做完分派之使命后，方得上岸外出。
3.7 移船或动身前应下机舱使命。
3.8 如遇台风警报或其它特殊环境，不分值日与否，均应在船待命。
3.9 协助轮机员丈量油量（燃油及滑油）。
3.10 在港补充燃油或滑油时，协助接拆油管、量油等使命。
3.11 依SSO 之指示，执行ISPS Code 指派之各项使命。
4. 进坞前后职责
4.1 协助进坞修船、验船之企图使命。
4.2 协助上司停止或起念头械之运转。
4.3 协助船厂之修茸工程。
4.4 于非主动船，必要时须参与轮值。
4.5 实施自修工程，机件清洗及机舱明净使命。 1 水手长在大副领导下，组织领导木匠和水手举行使命。
2 肩负编制水手飞行、停靠及了头轮值班表，经大副准许后贯彻执行。必要时，参与了头和操舵。
3 按航次维修珍惜使命计划及大副指示安放水手使命。开工前备妥工具和用料，布置妥任务并落实平和措施；增强现场查抄，对地面、舷外其他杂乱危险的作业，必需亲身在现场促进和指导。
4 做好系缆、装卸等设备的养护维修，使其时时处于优良形态。指导水手举行油漆、帆缆、地面、舷外、起重、操舵及其它船艺使命。
5 教育水手遵守劳动纪律、规章制度和平和操作规程；存眷他们的思想、使命、练习和生活；对新上船的水手举行平和教育，指导他们谙习船上特色、注意事项、应变部署及其各种器材的放置地点和使用方法。
6 组织水手举行救生、消防、堵漏、操艇和驶帆练习；肩负管理和养护堵漏器材并维系完整、优良和取用方便；发生海事时，在船长、大副指挥下，率领水手主动抢救。
7 管理甲板部物料属具(由驾驶员专管的除外)、绑扎器材和劳保用品，做好请领、验收、发放、清点等使命，注意俭朴使用，防止败坏蜕变；时时维系物料间整洁；时时摒挡养护各种工具、索具、装卸照明灯具、绳梯和引水梯等，使维系优良形态。
8 到港前按大副指示做好首尾缆，系锚链和装卸等企图使命。
9 进出港口、靠离移泊时，按大副指示率领水手收放舷梯、平和网、及档水板、系缆解缆、装收防鼠档等；一般环境下在船尾协助二副使命。
10 装货前遵照大副的指示，率领水手清舱或洗舱，摒挡搬运垫舱物料，做好货舱铺垫；协助木匠明净污水沟(井)，修茸护肋板和舱底板。装货完毕后，按大副指示做好货物绑扎使命。
11 装卸货时，应查抄吊杆、索具能否适应原则的技术央求条件，舱盖布、板、舱口梁及其安全装置能否放置妥当；应注意防止属具受损和维系甲板整洁、通路平和。
12 应干练对重吊杆的平和精确使用，在大副监视指导下指挥重吊杆的收放和转换操作；必要时按大副指示指挥水手自行装卸庞大件货物。
13 做好动身企图使命：
14 查抄所装货物的稳固环境，必要时组织人员加固，随后封舱落吊杆；
15 系固甲板部所管的可移植物件，加倍是放置在甲板上的物件；
16 查抄水手能否齐备到船；
17 组织查抄本部门所辖区域，防止偷渡和违禁品上船；
18 出港后收放摒挡系缆，必要时取出库房；巡视查抄全船甲板，使其适应出海时的平和央求条件；
19 经大副制定，在适本地域消除拂拭渣滓、污物、废料等。
20做好室外环境卫生；做好防冻使命，指派水手包扎外露水管和水箱，放净蒸汽管及水管内的残水。
21做好甲板机械的内部明净珍惜；肩负摒挡、查抄和保管甲板部使用的各种可挪动转移灯具，做好这些灯具和甲板上的电源插座的防水防潮使命。
22 肩负操纵手测深或机械测深和吊放运河探照灯及带缆艇。微风浪降临前，查抄落实防抗风浪的各项相关平和措施。
23 修船时，按大副指示做好自修、监修以及防火、防爆、防偷、防工伤等平和使命。
24 在未派专职木匠的船上，肩负指派一水轮替担负木匠之责。
25 调开使命或离职时，应将所管理的使命和物品向接任人员交接清楚，并相关原则料理好交接手续后，方可离职。 水手 一级水手
一级水手在水手长间接领导下，谙习和执行公司的强壮、平和和环保方针，践诺值
班职责或参与维修珍惜使命。值班时用命值班驾驶员指挥。
1)谙习并遵守值班制度和飞行平和、技术操作、防火防爆方面的规章。
2)动身前，应做好试舵、查抄飞行灯和信号灯、备妥必要的号旗和号型等企图工
作。
3)肩负升降国旗、号旗、号型，开关各种号灯和照明灯。
4)飞行中驾驶台值班时，按船长、值班驾驶员或引航员的口令精确操舵，当口令
不相仿时，应以船长的口令为准。未在操舵并未被安放做其他使命时，必需认真了望。
5)按值班驾驶员指示精确转换操舵仪的使命形态。
6)肩负驾驶台内外的明净使命。
7)遵照船长或驾驶员指示及时收放引水员软梯、舷梯。
8)靠离泊位时，不当值的一级水手参与系解缆作业。
9)在靠泊工夫，肩负梯口值班时，践诺《船舶保安计划》中的职责。
10)不当值时，在水手长安放下，参与甲板部维修珍惜使命。
11)在飞行与系泊值班工夫，按原则巡视查抄船舶平和环境。
12)按值班驾驶员的指示，接送引水员、代理及来船使命人员，并做好平和保证工
作。
13)有责任指导和援手二级水手举行使命和进步技艺。
14)完成水手长和值班驾驶员指派的其他使命。
15)在应急环境下，践诺应急程序所原则的职责。
二级水手
二级水手在水手长间接领导下，谙习和执行公司的强壮、平和和环保方针，完成水
手长指派的使命，值班时用命值班驾驶员指挥，使命中接受一级水手的指导。
1)谙习并遵守值班制度和飞行平和、技术操作、防火防爆方面的规章。
2)在水手长安放下，参与甲板部维修珍惜使命。
3)当驾驶台值班轨范为“飞行值班轨范二”或“飞行值班轨范三”时，参与驾驶
台值班。
4)靠离泊位时，参与系解缆作业。
5)在货物操作时，遵照大副、水手长安放，参与甲板值班。
6)协助收放引水员软梯、舷梯及平和网。
7)除进出港口和过运河外，经船长制定，在一级水手指导下练习操舵。
8)完成水手长和值班驾驶员指派的其他使命。
9)在应急环境下，践诺应急程序所原则的职责。